новости, статьи, пресса, погода, фотоблог

Подготовка к новому дорожному сезону идет в Пермском крае. В середине апреля начнут работу тринадцать асфальтовых заводов, производящих необходимые материалы для строительства, реконструкции и ремонтов региональных дорог.

Как рассказали в региональном Минтрансе, речь идет о предприятиях подрядных организаций ООО «ДСТ-Пермь», ООО «СК "Химспецстрой"», ООО «Евродорстрой» (два завода), ООО «ТехДорГрупп», ООО «Стройград Плюс», ООО «АБЗ №1» (два завода), ООО «СУ-157», ООО «Унидорстрой», ООО «СКФ "АТМ"» (два завода) и ООО «ДСК "Магистраль"».

Восемь из них будут производить асфальт для объектов нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Например, для завершения реконструкции улицы Карпинского, строительства выезда с территории ОЭЗ «Пермь», ремонта мостов и путепроводов. Самыми крупными являются заводы ООО «АБЗ №1» и «Стройград Плюс». Мощность каждого — 160 тонн асфальта в час.

В краевом Минтрансе подчеркивают, что все эти предприятия ежегодно проходят проверку готовности к сезону. Инспектирует их отдел контроля качества краевой лаборатории «Управления автомобильных дорог и транспорта». Сначала подрядчики направляют в лабораторию список планируемых асфальтобетонных смесей, которые планируется применять на объектах строительства, реконструкции и ремонта, затем специалисты выезжают на завод. Они проверяют документацию (например, регламент на выпуск смесей), наличие материалов и лаборатории, метрологическое обеспечение, персонал. По результатам выдают акт — разрешение на запуск завода или замечания, которые необходимо устранить. В этом году все заводы в ближайшее время ждут такие проверки.

К сезону готовится и краевая лаборатория — одна из крупнейших в регионе по оснащению. В ее арсенале более 100 единиц измерительного и испытательного оборудования. Лаборатория одна из немногих в регионе имеет секторный уплотнитель и установку для проверки устойчивости асфальта к колееобразованию. Первый прибор формует специальные образцы — «куски дороги», которые помещаются в установку. Она, в свою очередь, имитирует проезд колеса по дороге и определяет, насколько смесь устойчива к образованию колеи.

Несмотря на то, что заводы еще не запущены в работу, дорожники уже приступили к устранению аварийной ямочности на региональных дорогах края и улицах краевой столицы с использованием литого и холодного асфальтобетона.

Метки: Благоустройство | Дороги | Среда обитания