новости, статьи, пресса, погода, фотоблог

В середине ноября Законодательное Собрание Пермского края приняло в первом чтении изменения в краевую инвестиционную программу автодорожного строительства. Для Березников и Соликамска в этом документе особо важен один пункт: автомобильная дорога Кунгур-Соликамск на участке «Березники — Соликамск» — один из двух вновь начинаемых объектов, внесенный в Перечень.

Согласно документации, реконструировать предполагается участок дороги протяженностью 20,54 км (оценочная полная стоимость этой реконструкции — 4 585 591,8 тыс. руб.). Смысл реконструкции — расширение участка дороги «с 292 по 313 км до четырех полос с установкой разделительного барьера для безопасности дорожного движения».

Выглядит оптимистично, хотя есть и определенное «но»: в проекте постановления ЗС Пермского края по поводу этого объекта указано — «на 2014-2017 гг». Впрочем, если верить пресс-службе губернатора, дело сдвинется с мертвой точки уже в следующем году, когда «краевое министерство транспорта планирует провести корректировку проекта», разработанного еще в 2006 году.

Дмитрий Новиков, директор ООО «Горавтотранс», Соликамск:

— Для перевозчика вопрос № 1 — безопасность пассажиров. И с этой точки зрения реконструкция любой автомобильной дороги, не только участка «Соликамск — Березники», — факт положительный. Плюс на хорошей трассе будет выигрываться примерно десять минут на то, чтобы добраться из одного пункта в другой. Что до коммерческой выгоды (я имею в виду увеличение срока эксплуатации автобусов и экономию на ремонтах), то до этого пока далеко. Дорога между Березниками и Соликамском — это только капля в море…

Людмила Гилёва, директор ООО «ПМК-11», Соликамск:

— Для нас, как и для прочих потенциальных подрядчиков, готовых взяться за содержание дорог муниципального, краевого или федерального значения, предстоящая реконструкция означает, прежде всего, серьезное ужесточение требований со стороны заказчика. После того, как все планы относительно участка трассы «Соликамск — Березники» будут реализованы, дорога получит первую категорию. Это значит, с одной стороны, что сократятся сроки, которые даются подрядчику на устранение всевозможных недочетов (уборка льда и снега, ремонт ограждений и так далее), а с другой — увеличатся суммы штрафов за несоблюдение этих сроков, то есть регулярно не выполняющий требования подрядчик будет получать все меньше и меньше от оговоренной в контракте суммы. Так что желающим работать на этом объекте компаниям придется очень тщательно взвешивать все «за» и «против» — командой нанятых гастарбайтеров, без специальной техники, здесь не обойдешься.