новости, статьи, пресса, погода, фотоблог

«ПАЗы» и «КАвЗы» — наиболее приемлемый вариант для перевозки школьников в сельской местности — отмечают перевозчики и сотрудники районных управлений образования Пермского края. Именно эти автобусы и будут поставляться в сельские общеобразовательные учреждения России, поскольку тендер, проведенный Министерством образования РФ в рамках национального проекта «Образование» в середине октября 2006 года, выиграли три марки автобусов — «ПАЗ», «КАвЗ» и «УАЗ». Как сообщили по этому поводу «Ведомости», всего на конкурсе было два лота: на поставку автобусов вместимостью до 22 человек для перевозки детей, начальная цена госконтракта — 876 млн. руб. и на поставку автобусов вместимостью до 11 человек для перевозки детей, начальная цена госконтракта — 124 млн. руб.

По словам исполнительного директора ООО «Соликамская заготконтора» Сергея Мамаева, «ПАЗ» сегодня является альтернативным вариантом для перевозки детей в сельской местности, не имеющим аналогов. Для доставки учеников в школы также хороши «ЛиАЗы» — более комфортные, удобные автобусы с низкой подножкой. Однако, учитывая состояние наших дорог, для сельской местности Пермского края это транспортное средств не слишком подходит.

Как сообщили корреспонденту ИА «Верхнекамье» в управлении образования Соликамского муниципального района, для них самым удобным вариантом для транспортировки детей в школы стали «КАвЗы».

— Два «КавЗа» мы получим в ближайшем будущем, один будет оплачен из областного бюджета, второй — из местного, — говорит начальник хозяйственно-эксплуатационной группы управления образования Соликамского района Валентина Веноторова. — Новый гост «КАвЗиков» Р 9160 полностью адаптирован для перевозки школьников: удлиненные автосалоны, заниженные сидения, ремни безопасности. Впрочем, таким образом производители, в первую очередь, соблюдают требования ГИБДД — инспекция сразу же обозначила критерии, которым должен соответствовать транспорт для школьников. Автобусы выгодны и по счетчику: расход топлива составляет 32 литра на 100 км —  летняя норма, плюс 10 процентов в зимний период. С самого начала, когда мы ознакомились с предложенными вариантами, заказали именно их.

Пока неизвестно, каким образом школьные автобусы будут доставляться непосредственно к адресатам: как сообщил директор фирмы «Пермавтотехника» — дилера, в том числе, марок «ПАЗов» и «КАвЗов» Александр Степанов, ни предложений, ни обращений со стороны краевой администрации и местных органов самоуправления к ним не поступало.

— Мы тесно сотрудничаем с московской фирмой «Симарта», однако и к ним таких предложений никто пока не выдвигал. Скорее всего, Министерство образования РФ уже заключило договор с конкретными автозаводами.

Скорее всего, поставки школьных автобусов действительно будут организованы централизовано, а чрез дилерские центры: например, в администрации Соликамского района рассказали, что им «КАвЗы» будут поставляться с Калужского автозавода.