Модернизация сети транспортного сообщения с Березниковско-Соликамским промышленным узлом должна стать тем проектом, под который планируется привлечь средства Федерального инвестиционного фонда, — считают в правительстве Пермского края. Этой же позиции придерживаются и потенциальные соинвесторы проекта — предприятия Березников и Соликамска.

Итоги работы Соликамско-Березниковского транспортного узла за период 2001-2005 гг. свидетельствуют об устойчивом развитии производства и росте объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом. Промгиганты Березников и Соликамска отправили по железной дороге в 2005 году 18,5 млн. тонн грузов против 13,8 млн. тонн в 2001. В планах — дальнейшее увеличение объемов производства и, соответственно, грузоперевозок. Однако, очевидно, что уже сегодня проектные мощности грузовых станций значительно превышены.

Строительство полноценной обводной железной дороги от центра на север края считают самой актуальной задачей на березниковском ОАО «Азот». Как объяснил ИА «Верхнекамье» генеральный директор предприятия Александр Суханов, «как у любого развивающегося предприятия, у ОАО «Азот» есть три составляющие вложения средств — это модернизация производства, развитие транспортной сети между предприятиями-производителями и развитие социальной сферы предприятия. Естественно, что увеличение внутренних инвестиций предприятия — результат увеличения товарооборота, а он возможен при наличии действующей в полном объеме транспортной сети. В этой связи ОАО «Азот» напрямую заинтересован в сотрудничестве с другими крупными предприятиями региона. Эту проблему можно решить только сообща, объединившись в корпорацию…».

На соликамском ОАО «Сильвинит» расширение мощности железнодорожной инфраструктуры тоже называют задачей «номер один». Сам «Сильвинит» за 2001-2005 годы увеличил объемы перевозок по железной дороге с 3,4 до 5,4 млн. тонн — рост составил 58 %. Интересно, что о необходимости привлечения инвестиций со стороны предприятий региона соликамские калийщики заговорили еще до предложения краевых властей создать корпорацию промышленников и администрации региона, чтобы подать заявку на финансирование из Федерального инвестиционного фонда.

«В ноябре мы направили письмо Президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину, в котором предложили разработать стратегию развития железнодорожной инфраструктуры Соликамско-Березниковского транспортного узла и Пермского отделения СвЖД на период до 2015 года, — говорит начальник пресс-службы ОАО «Сильвинит» Антон Субботин. — «Сильвинит» предложил рассмотреть возможность привлечения в проект развития железнодорожной инфраструктуры Верхнекамья инвестиций со стороны промышленных предприятий, и проанализировать формирование тарифов на грузовые перевозки в зависимости от объема инвестируемых средств и достигаемых объемов перевозок…»

В модернизации железнодорожной инфраструктуры индустриального севера Пермского края заинтересованы и промышленные предприятия, и региональная власть. Теперь, когда заинтересованные стороны готовы выступить единым фронтом, будущее проекта видится весьма перспективным.