Табачный рынок в предчувствии. ЕГАИС идет Печать
Новости - Бизнес
Автор: ИА "Верхнекамье"   
20.11.2006 18:39
Табачную продукцию, похоже, ждет участь алкоголя: ФГУП «НТЦ “Атлас”» сообщило о том, что уже занимается разработкой программного обеспечения для введения специальной «табачной» Единой автоматизированной государственной информационной системы. Проще говоря, ЕГАИС. Когда новшество начнут «внедрять в массы», пока неизвестно, однако производители табачных изделий уже предрекают рынку сигарет и папирос самое мрачное будущее

Табачную продукцию, похоже, ждет участь алкоголя: ФГУП «НТЦ “Атлас”» сообщило о том, что уже занимается разработкой программного обеспечения для введения специальной «табачной» Единой автоматизированной государственной информационной системы. Проще говоря, ЕГАИС. Когда новшество начнут «внедрять в массы», пока неизвестно, однако производители табачных изделий уже предрекают рынку сигарет и папирос самое мрачное будущее.

— Все знают, что никотин — это яд, так что поблажек от правительства мы не ждали никогда. Однако сейчас мы просто в шоке, — говорит директор ОАО «Табачная фабрика “Астра”» Владимир Маракулин. — ЕГАИС сделает с табачной отраслью то же, что сделал с алкогольным рынком — введет в ступор. Мы это все уже проходили, так что мы сами и наши дилеры и мелкая розница ничего хорошего от внедрения этой системы не ждем.

В теории, которую глава управления санкт-петербургского филиала ФГУП «НТЦ “Атлас”» Виталий Головко озвучил на заседании экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике, «табачная» ЕГАИС необходима для того, чтобы помочь государству бороться с подделками на этом рынке и пресекать контрабанду. Схема работы аналогична той, по которой действует ЕГАИС алкогольная — каждая пачка сигарет снабжается специальной маркой со штрих-кодом, а информация, заключенная в нем, заносится в единую базу данных. В «Атласе» уверены: «Мы сможем не только наладить работу двух ЕГАИС, но и заставить их взаимодействовать между собой».

Табачники заверениям ФГУП не верят:

— На протяжении последних пяти лет, которые я работаю на фабрике, каждый год в России умирало три-четыре именно российских табачных фабрики. В этом году таких «умерших» будет шесть. В итоге в 2007 году останется всего четыре-пять чисто российских производителей, а ведь три года назад их было 24, — сетует Владимир Маракулин. — Новые законы действуют так, что возможность нормально работать и получать прибыль остается только у иностранных табачников, работающих на российской территории, так как уровень их наценки — 150-200%, а у нас — полтора-два процента.

Сложности, которые в самом скором будущем возникнут у производителей табачной продукции, в большей степени радуют «социальщиков»: по мнению главы Международной конфедерации обществ потребителей (Конфоп) Дмитрия Янина, «доступность табака должна падать. Сейчас уровень потребления сигарет недопустимо высок, а цена недопустимо низка. Известно, что при росте цены на 10% число курильщиков снижается на 2-3%. ЕГАИС однозначно приведет к росту цены. Поэтому стоит поддержать эти меры хотя бы из-за этих 2-3%».

Впрочем, как раз в том, что повышение цен на сигареты — по любым причинам — реально снизит количество курильщиков в России вообще и в Пермском крае в частности, уверенности нет. Скорее всего, просто произойдет частичное «перетекание» потребителя из одного сегмента табачного рынка в другой.

— Вряд ли введение ЕГАИС, если оно действительно произойдет, повлияет на уровень потребления табачной продукции, — считает директор Березниковского филиала Группы компаний SNS (компания-дистрибутор FMCG, в том числе и табачных изделий производства British American Tobacco) Алексей Леонтьев. — Скорее всего, сложности возникнут у розницы. Больше всего в этой ситуации пострадает низкий ценовой сегмент — сигареты и папиросы, цена которых — ниже пяти-шести рублей. Если учесть, что цена пачки сигарет в среднем ценовом сегменте выше совсем ненамного — тот же «Альянс» или «Ява» продается по пять-семь рублей, —  можно предположить, что с подорожанием часть курильщиков перейдет от дешевых сигарет к средним по цене. Что касается premium-класса, то для него подорожание по большей части пройдет незамеченным.