Договоренность о сотрудничестве между руководством латышской авиакомпании airBaltic и властями Пермского края достигнута буквально на днях. Таким образом, уже с марта 2007 года (28 марта 2007 года планируется начать полеты по маршруту Рига-Пермь-Рига) на пермском авиарынке будут работать не четыре, как сейчас, а пять воздушных перевозчиков. Правда, как пишет газета «КоммерсантЪ», пока маленькую латышскую компанию Сибирь, Аэрофлот, Lufthansa и Пермские авиалинии (ПАЛ) как серьезного конкурента не воспринимают. Не из-за величины, конечно, а потому, что жители Пермского края не слишком рвутся посетить столицу одного из трех постсоветских прибалтийских государств: по статистике Аэрофлота, в прошлом году пермяки выкупили всего семь билетов на рейсы по маршруту Пермь-Москва-Рига.

Впрочем, руководство airBaltic эти цифры не пугают: «Сейчас мы просто присматриваемся к этому рынку. Да, мы маленькая компания. Однако все нынешние наши рейсы можно назвать удачными, поэтому надеемся, что и этот не станет исключением», — заявил латвийской газете «Телеграф» президент airBaltic Бертольт Флик. Объясняется такая казалось бы преждевременная уверенность в своих силах просто: латышская авиакомпания не собирается зацикливаться только на рейсах из Перми в Ригу и обратно. Планы airBaltic гораздо обширнее: «Мы считаем, что это очень перспективный проект. Это большой регион. Тем более, проект рассчитан не только на перелеты в Ригу. Это будет транзитный пункт для перелетов в страны Европы и Скандинавские страны», — цитирует замгендиректора по пассажирским перевозкам авиакомпании Air Baltic Григория Померанцева «КоммерсантЪ». Таким образом, можно говорить о том, что «маленькие» латыши в перспективе рискнут составить конкуренцию «большой» Lufthans’е — именно эта авиакомпания сейчас осуществляет рейсы из Перми в Европу с пересадкой во Франкфурте.

Кстати сказать, именно рейсы Пермь-Москва-Европа сейчас наиболее востребованы у жителей Пермского края, так что шансы у airBaltic, несомненно, есть. К тому же, латыши и цену за билет предлагают приемлемую: около 250 долларов до Риги и обратно (столько же пермяки выкладывают за то, чтобы долететь до Москвы «Пермскими авиалиниями»). Кроме того, как пишет «КоммерсантЪ», латвийская авиакомпания намерена работать на пермском рынке не только самостоятельно, но и в «кооперации»: по словам г-на Померанцева, airBaltic надеется на переговоры с ФГУП «Пермские авиалинии», в результате которых, возможно, будет подписан договор об осуществлении совместных рейсов — латыши намерены предоставить ПАЛ квоту мест на каждом рейсе (планируется, что их будет три в неделю на самолете Boeing 737-500, рассчитанном на 120 мест), так что «Пермские авиалинии» будут частично продавать на них билеты, как на свои собственные рейсы.

Для справки: Пермский край в три раза больше Латвии, на территории края проживают около 3 млн. человек, в том числе около 1 миллиона — в Перми.