Вводя единую маршрутную сеть общественного пассажирского  транспорта, березниковские власти намерены разом решить несколько  серьезных проблем — упорядочить  транспортную структуру, повысить качество пассажироперевозок и сократить количество транспортных средств на улицах города. Сегодня на березниковских дорогах одновременно работают около 270 единиц общественного транспорта — 30-35 автобусов МУП «АТП №2», 25-29 троллейбусов, 70-78 ПАЗов, остальные — «ГАЗели». 

Расчет пассажиропотока, проведенный отделом энергетики и транспорта управления городского хозяйства администрации Березников, показал, что для обслуживания существующих 35 городских маршрутов достаточно 210 единиц техники. Сокращать парк общественного транспорта планируется за счет «ГАЗелей» — их количество в маршрутной сети снижено со 130 до 78 единиц. Главная нагрузка по перевозке пассажиров возложена на автобусы большой и средней вместимости (103 машины) и троллейбусы (29 машин): 

— В конце  октября мы планируем провести открытый конкурс на право осуществления пассажирских перевозок — объясняет начальник отдела энергетики и транспорта управления городского хозяйства Владимир Шишкин. — Работать на маршрутах будут только лучшие перевозчики, которые смогут предложить оптимальные условия по обеспечению безопасности и качества обслуживания пассажиров. 

Перспектива проходить  конкурсный отбор не вызвала особого  оптимизма в рядах перевозчиков-«газелистов»: если раньше большинство из них рассматривали варианты расширения бизнеса, то теперь многие задумались о смене вида деятельности: 

— Безусловно, мы будем принимать участие в  конкурсе, — говорит индивидуальный предприниматель Николай Ивлев, — но пока в сложившейся ситуации я ничего хорошего для себя и своего бизнеса не вижу. 

Для контроля за соблюдением расписания движения перевозчики  должны будут оборудовать все  свои машины датчиками GPS-навигации. Часть  городских маршрутов переведут  на единое расписание во второй половине декабря 2009 года, остальные маршруты будут включены в единую маршрутную сеть с 1 января 2010 года. 

Аналогичным образом  организовано движение общественного  пассажирского транспорта в Соликамске: единая диспетчерская служба была создана  городской Ассоциацией добросовестных перевозчиков в 2007 году. На автобусы перевозчиков-членов Ассоциации установлено навигационное оборудование и кнопки тревожной сигнализации, на базе автотранспортного предприятия «Городской экспресс» создан диспетчерский пункт. Система позволяет в реальном времени отслеживать движение автобусов по маршрутам, контролировать и корректировать скорость и направление движения, расход топлива. 

По мнению директора «Городского экспресса»Сергея Мамаева, крупным перевозчикам, работающим в Березниках, диспетчеризация  городского пассажирского транспорта пойдет на пользу: централизованное расписание упорядочит их работу, а новые жесткие требования отсекут неэффективных конкурентов. 

— Однако, —  замечает Мамаев, — кроме создания единого расписания березниковским властям стоит задуматься о создании общей производственной базы, где перевозчики могли бы обслуживать свою технику, где работали бы квалифицированные механики, медик. Чем комфортнее будут условия для работы перевозчиков, тем проще будет мотивировать их соблюдать требования, которые выдвигает администрация. 

Администрация, в свою очередь, одним из обязательных условий для работы на городских маршрутах называет наличие у перевозчиков производственной базы. Причем, приоритет будет даваться тем предпринимателям, которые имеют собственную базу, а не арендуют ее.